Organisasi Penyelamat Laut Tuduh Pemerintah Jerman Halangi Kerja Kemanusiaan
POROS PERLAWANAN – Dilansir Press TV, organisasi penyelamat laut di Jerman menuduh Berlin menghalangi pekerjaan mereka dengan memperketat peraturan keselamatan untuk kapal-kapal kecil yang digunakan dalam operasi penyelamatan di Laut Mediterania.
Organisasi tersebut mengeluarkan pernyataan yang menuduh Pemerintah Jerman melanggar perjanjian koalisi dengan mengubah Ordonansi Keselamatan Kapal, lapor lembaga penyiaran publik ARD pada Selasa.
Menurut rancangan undang-undang dari Kementerian Perhubungan, koalisi menginginkan standar keselamatan yang lebih ketat untuk kapal yang lebih kecil yang digunakan oleh organisasi dalam operasi penyelamatan.
Organisasi penyelamat Jerman mengatakan bahwa menyesuaikan operasi mereka untuk memenuhi peraturan yang lebih ketat akan membebani mereka secara finansial, sehingga menghambat operasi penyelamatan mereka.
“Untuk sebagian besar kapal penyelamat laut sipil yang mengibarkan bendera Jerman, peraturan ini berarti bahwa mereka harus membatasi atau menghentikan pekerjaan penyelamatan nyawa mereka,” kata sebuah pernyataan yang ditandatangani oleh Mission Lifeline, Resqship, Sea-Watch and Sea-Eye, di antara yang lain.
“Pelaksanaan perubahan ini jelas melanggar perjanjian koalisi, yang menurut (perjanjian koalisi) penyelamatan laut sipil tidak boleh dihalangi,” tulis organisasi-organisasi non-pemerintah itu lebih lanjut.
Pemerintah Jerman, bagaimanapun, mengatakan bahwa tindakan itu bertujuan untuk membuat organisasi meningkatkan kapal mereka untuk memenuhi standar keselamatan modern karena satu-satunya pertimbangan adalah keselamatan mereka yang diselamatkan.
Seorang Jubir Kementerian Transportasi Jerman mengatakan bahwa standar keselamatan pemerintah yang ketat diperlukan untuk keselamatan yang lebih baik bagi mereka yang berada di atas kapal.
“Rencana itu tidak ditujukan untuk menghalangi penyelamatan laut swasta di Mediterania. Sebaliknya, ini tentang melindungi pekerjaan mereka. Pemerintah terus berhubungan dengan organisasi dan akan ada masa transisi untuk penguatan.”
Peraturan keselamatan yang direvisi mensyaratkan kapal dengan panjang 24 meter atau lebih untuk memenuhi standar keselamatan yang dipersyaratkan untuk kapal kargo.
Hingga saat ini, hanya kapal dengan panjang lebih dari 35 meter yang diklasifikasikan sebagai kapal kargo yang harus memenuhi persyaratan keselamatan yang sesuai. Kapal yang lebih kecil memiliki standar keselamatan yang lebih rendah daripada kapal yang lebih besar.
Sejak operasi penyelamatan untuk kapal sipil di Mediterania dimulai pada 2015, tidak ada laporan insiden yang melibatkan awak kapal atau mereka yang diselamatkan karena kekurangan standar keselamatan, kata organisasi penyelamat.
Berurusan dengan pencari suaka yang diselamatkan di Laut Mediterania telah menjadi masalah bagi para pemimpin Eropa selama beberapa tahun terakhir.
Krisis pengungsi Eropa memburuk selama serangan ISIS pada 2015-16 di Suriah dan Irak, ketika pasukan Takfiri merebut sebagian besar tanah yang memaksa puluhan juta orang meninggalkan rumah mereka. Namun, pelonggaran pembatasan perjalanan era COVID baru-baru ini, ditambah dengan dampak perang Ukraina, telah menyebabkan gelombang baru pencari suaka di Eropa.
Para pemimpin negara-negara Eropa tidak mau memikul tanggung jawab untuk menyelamatkan, melindungi, dan merelokasi para pencari suaka yang memasuki Uni Eropa untuk mengejar kehidupan yang lebih baik di Benua Biru.
Sementara itu, melihat tenda dan kantong tidur telah menjadi hal biasa di beberapa bagian kota-kota Eropa, di sepanjang kanal, di underpass dan stasiun kereta api, saat beberapa pencari suaka terpaksa menunggu berbulan-bulan setelah mengajukan permohonan penginapan.
